新基建轨道交通

城际轨道交通：中国核心资产

根据铁总公众号新闻报道，中国铁路总公司工作会议1月2 日在北京召开，会议总结了 2018 年工作，并部署了2019年铁路重点工作。

会议提出，2019年目标完成铁路通车6800公里，其中3200公里为中国核心资产：高铁。

据第一工程机械网统计，2019 年高铁紧密开工16个项目总投资高达5681亿，共涉及里程为 4197.1 公里。

项目大多将于 2022年左右通车，其中仅有3个项目设计时速250公里/小时，剩余13个项目均为350公里/小时设计行车速度。

从城轨增长的动力来看：

1）对特大城市来讲，地铁其实还有很大的加密需求，目前完全交通需求还是很大缺口。特大城市地铁未来的发展是市郊铁路圈，未来市郊铁路规模巨大， 十三五规划的一个未来发展是打造城市群中心城市与周边重要城镇间1小时通勤都市圈。

2）对大部分省会城市来讲，地铁计划是由骨干到网络发展，长期合理的范围大体规模要比现在的规模翻一倍才差不多。

3）在更小一些的城市，如东部发达地区的地级市，要建成地铁骨干网络。在国外城市，150-200万人口都是建的3-5 条线大概70-80公里。而我国同等规模的城市更需求轨道交通的支撑，人口密度普遍1万人/平方公里， 远远高于国外城市。

随着2019 年开工潮投资额增加，通车里程高速增长，货运三年增量计划支撑车辆采购释放，车辆设备相关企业业绩恢复明显增长，四大利好共振，板块将有明显收益，龙头公司尤其明显。

建议关注相应个股：

中国中车、中国铁建、晋亿实业、晋西车轴、顶汉技术、天铁股份；

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